当下车企创新不断，智己推出IM Ultra Agent超级智能体，概念新颖且具未来感。3月26日，搭载该智能体的LS8将开启预售。
智己面临诸多竞争，理想凭借家庭场景、华为依靠乾崑智驾与鸿蒙生态站稳脚跟。在此背景下，智己推出“超级智能体”，引发诸多疑问。
“超级智能体”究竟是高端技术整合的里程碑，还是营销噱头？在40万级高端新能源纯电市场主流下，智己坚持增程，是务实还是保守？让我们深入剖析。
Ultra Agent旨在整合线控底盘、智驾大模型、千问AI座舱三个系统，突破单一架构壁垒，实现座舱、底盘、智驾一体协同，让各单元共用一个大脑。
官方称其能让汽车从零件拼凑的机器，变为有思考、反应和关怀的生命体。例如激烈驾驶时，系统会自动调节悬挂、预紧安全带，智能座舱还会询问是否切换运动模式；危险时，车辆主动减速，底盘和座舱协同提醒。
智己LS8的L4基座大模型IM AD ZETA性能可提升20倍左右，但消费者关注其实际落地效果。在智驾领域，各品牌各有优势，智己需靠基座模型脱颖而出，其能像会思考的大脑，处理复杂路况更出色，提升用户体验。
智己的AI座舱定位独特，追求主动关怀，区别于其他车企的语音助手。如用户提及天气热，它会主动打开空调和座椅通风；用户想旅游，它会推荐旅游城市并配齐导航、预约等。但实现此功能难度大，涉及全车控制等多环节。
智己选择增程动力，引发争议。相比蔚来ET9等纯电车型，智己LS8的CLTC纯电续航268 - 335km，城市代步足够，长途出行也无续航焦虑。智己从用户角度出发诠释高端，主打科技感，与理想、问界定位有别。
智己LS8诚意十足，具备线控底盘、L4基座大模型、AI主动座舱等亮点。3月26日开启预售，若价格合理，有望获得成功。
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